Fließverbesserer
Auf Anforderung dosieren wir zusätzliche Kälteadditive zu – sinnvoll bei ungedämmten Außentanks und Einsätzen in Höhenlagen.
Kältefeste Qualität
Wenn die Temperaturen fallen, entscheidet die Filtrierbarkeitsgrenze darüber, ob Ihre Maschinen morgens anspringen. Unsere Winterware ist bis −20 °C ausgelegt – auf Wunsch mit zusätzlichem Fließverbesserer.
Sie müssen nichts veranlassen: Wir stellen die Qualität saisongerecht um und weisen sie auf dem Lieferschein aus.
Hintergrund
Dieselkraftstoff enthält Paraffine. Sie tragen zur Energiedichte bei, kristallisieren aber bei sinkenden Temperaturen aus. Zuerst trübt sich der Kraftstoff ein, dann setzen sich die Kristalle im Kraftstofffilter fest – der Motor wird nicht mehr ausreichend versorgt und bleibt stehen.
Der maßgebliche Kennwert dafür ist der CFPP-Wert, die Grenze der Filtrierbarkeit im Kaltverhalten. Die DIN EN 590 schreibt für die Winterperiode maximal −20 °C vor. Erreicht wird das über eine angepasste Zusammensetzung und Fließverbesserer, die das Kristallwachstum bremsen.
Ein oberirdischer Tank kühlt in klaren Nächten stärker aus als die gemessene Lufttemperatur. Wenn Ihre Anlage ungeschützt im Freien steht, sprechen Sie uns an – dann sichern wir die Lieferung zusätzlich ab.
Saisonkalender
Die Umstellungstermine sind in der DIN EN 590 festgelegt. Wir halten sie ein, ohne dass Sie daran denken müssen.
| Qualität | Lieferzeitraum | CFPP | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|
| Sommerware | 15. April – 30. September | max. 0 °C | Regelbetrieb in der warmen Jahreszeit |
| Übergangsware | 1. Oktober – 15. November, 1. – 28. Februar | max. −10 °C | Herbst und Spätwinter |
| Winterware | 16. November – 28. Februar | max. −20 °C | Frostperiode, Außentanks, Baustellen |
Bei extremen Wetterlagen oder besonders exponierten Standorten liefern wir auf Wunsch zusätzlich mit Fließverbesserer. Sprechen Sie uns bei der Bestellung darauf an.
Zusatzleistungen
Auf Anforderung dosieren wir zusätzliche Kälteadditive zu – sinnvoll bei ungedämmten Außentanks und Einsätzen in Höhenlagen.
Wir erinnern Sie im Herbst rechtzeitig an die Umstellung, damit im Tank keine Sommerware in die Frostperiode gerät.
Wenn es doch einmal eng wird, versuchen wir alles, um Sie noch am selben oder am nächsten Tag zu versorgen.
Häufige Fragen
CFPP steht für „Cold Filter Plugging Point“, auf Deutsch der Grenzwert der Filtrierbarkeit. Er gibt die tiefste Temperatur an, bei der der Kraftstoff im Labortest noch durch einen definierten Filter fließt. Unterhalb dieser Temperatur droht die Verstopfung des Kraftstofffilters.
Nachträgliches Additivieren hilft dann nicht mehr, da die Kristalle bereits gebildet sind. Der Kraftstoff muss erwärmt werden, damit sich die Paraffine wieder lösen. Bitte verwenden Sie dafür keine offenen Flammen oder improvisierten Heizgeräte – wir beraten Sie gern zum sicheren Vorgehen.
Mischbar sind beide ohne Weiteres. Beachten Sie aber: Die Kältefestigkeit des Gemischs liegt zwischen den beiden Ausgangswerten. Eine große Restmenge Sommerware im Tank verschlechtert die Winterfestigkeit deutlich.
Die Winterqualität ist in der Herstellung aufwendiger, was sich üblicherweise leicht im Preis niederschlägt. Den konkreten Literpreis nennen wir Ihnen im Angebot – ohne versteckte Zuschläge.
Sichern Sie sich Ihre Winterware, bevor die erste Frostperiode einsetzt – wir planen den Termin gemeinsam mit Ihnen.